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Com o novo Striker, a Dacia entra num espaço de mercado em que as carrinhas familiares europeias ficaram claramente mais caras, mais pesadas e, em muitos casos, também mais indiferenciadas. Esta carrinha de inspiração crossover, com 4,62 metros de comprimento, deverá arrancar abaixo dos 25.000 euros e foi anunciada em versões híbrida, híbrida 4x4 e GPL. A estratégia é evidente: oferecer uma alternativa credível e acessível face a modelos do segmento C bastante mais dispendiosos. A apresentação completa está prevista para junho de 2026, enquanto a chegada ao mercado deverá acontecer entre o final de 2026 e o início de 2027, consoante o país.As imagens divulgadas até agora mostram bem a ambição da marca. O Striker não quer ser apenas um automóvel prático com muita bagageira; quer ser um carro com presença. A linha alongada e aerodinâmica, a maior altura ao solo e a silhueta quase de shooting brake dão-lhe personalidade sem o tornar excessivo. A frente muito vertical, a nova assinatura luminosa e o elemento preto que liga as luzes traseiras deixam claro que a Dacia já não quer destacar-se neste segmento apenas pelo preço. O Striker parece mais decidido, mais moderno e mais bem desenhado do que muitos modelos anteriores da marca.É precisamente por isso que surge a pergunta decisiva: conseguirá sustentar, em qualidade, aquilo que promete no design? Para já, a prudência é obrigatória. O modelo foi mostrado apenas numa fase de antevisão. A informação completa sobre o habitáculo, o equipamento e os dados técnicos definitivos ainda está por revelar. Em março de 2026, seria por isso precipitado emitir uma conclusão firme sobre materiais, ergonomia, isolamento acústico ou qualidade a longo prazo.

Um alto funcionário do governo Trump afirmou, nesta segunda-feira (23), que as repercussões da guerra no Oriente Médio sobre os preços da energia serão "temporárias", uma opinião que não é compartilhada por muitos empresários reunidos no Texas no maior evento mundial de energia.