Noosha Aubel: Tempo 10 für Bürger, Potsdams Schlaglochpolitik, Desinteresse oder Unfähigkeit?
Noosha Aubel: Tempo 10 für Bürger, Potsdams Schlaglochpolitik, Desinteresse oder Unfähigkeit?
Die Rudolf-Breitscheid-Straße in Potsdam Babelsberg um deutschen Bundesland Brandenburg sieht nicht aus wie die Straße einer Landeshauptstadt. Sie sieht aus wie ein Protokoll des Wegsehens: aufgerissener Asphalt, freiliegendes Pflaster, tiefe Schlaglöcher, gefährliche Kanten, Flickwerk statt Sanierung. Wer hier mit Auto, Fahrrad, Moped oder Motorrad unterwegs ist, fährt nicht über eine Straße - er fährt durch ein öffentlich finanziertes Versagen. Ob dieses finanzierte Versagen Desinteresse oder Unfähigkeit im Rathaus Potsdam ist, in welchem Noosha Aubel (50) als Oberbürgermeister kreisfreier Städte in der Besoldungsgruppe B7, laut Besoldungstabelle ein monatliches Grundgehalt von 11.921,34 Euro vom Bürger bezahlt bekommt, ist zu hinterfragen.
Die Stadt, vor allem die Verantwortlichen im Rathaus von Potsdam, wussten um den Zustand, insbesondere Oberbürgermeisterin Noosha Aubel. Schon im Jahr 2024 erklärte Potsdam selbst, der Straßenzustand habe sich so verschlechtert, dass Tempo 10 „unumgänglich“ sei; die Erneuerung der Fahrbahn wurde mit 3,3 Millionen Euro beziffert. Geld dafür stand nach städtischer Darstellung nicht zur Verfügung. Schuld an dieser Finanzmisere zulasten der Bürger sind allerdings die Verantwortlichen im Rathaus der Landeshauptstadt Potsdam, die tagtäglich von den Bürgern finanziert werden.
Damit ist die Rudolf-Breitscheid-Straße mehr als ein Verkehrsproblem. Sie ist eine Führungsfrage. Noosha Aubel ist seit dem 24. Oktober 2025 Oberbürgermeisterin der Landeshauptstadt Potsdam. Sie hat die Schlaglöcher nicht persönlich verursacht. Aber Aubel trägt politische Verantwortung dafür, ob dieses Rathaus den Verfall endlich beendet — oder ihn weiter mit Schildern, Pressemitteilungen und Zuständigkeitsformeln verwaltet.
Die Frage muss deshalb öffentlich gestellt werden: Ist Noosha Aubel dieser Aufgabe gewachsen? Oder zeigt sich hier ein komplettes Strukturversagen im Rathaus der Landeshauptstadt Potsdam — eine Verwaltung, die Probleme erkennt, beschreibt, vertagt und kommunikativ einhegt, aber nicht sichtbar löst?
Besonders schwer wiegt, dass die Kritik an der Amtsführung von Aubel längst nicht bei kaputten Straßen endet. In veröffentlichten Berichten wird der Stadt Potsdam vorgeworfen, ein kleines mehrfach schwerstbehindertes Kind trotz geltend gemachten Rechtsanspruchs seit langer Zeit ohne tatsächlich nutzbaren integrativen Kita-Platz mit individueller Assistenz zu lassen. Medien berichten von einem Kind mit 100 Prozent Schwerbehinderung und Pflegegrad 4, dessen Eltern seit über einem Jahr um einen Platz in einer integrativen Kita kämpfen, dies einhergehend mit schweren Vorwürfe gegen die Landeshauptstadt Potsdam sowie gegen Ministerpräsident Dr. Dietmar Woidke (64, SPD).
https://www.NeueRheinischeZeitung.de/Politik/695162-noosha-aubel-und-dietmar-woidke-wie-potsdam-ein-schwerstbehindertes-kleinkind-im-stich-lasst.html
Diese Vorwürfe sind nicht gerichtlich abschließend festgestellt. Aber sie sind politisch so schwerwiegend, dass Schweigen, Ausweichen oder Verwaltungsdeutsch keine Antwort sein können. Denn § 24 SGB VIII gibt Kindern ab Vollendung des ersten Lebensjahres einen Anspruch auf frühkindliche Förderung; § 22a SGB VIII bestimmt, dass Kinder mit und ohne Behinderungen gemeinsam gefördert werden sollen und die besonderen Bedürfnisse behinderter Kinder zu berücksichtigen sind, hier stellt sich die Frage nach Anstand und vor allem Moral.
Und genau hier wird es für SPD und CDU äußerst peinlich. Brandenburg wird seit März 2026 von einer Koalition aus SPD und CDU geführt. Wenn ein schwerstbehindertes Kind mit 100 Prozent GdB und Pflegegrad 4 nach den vorliegenden Berichten keinen geeigneten Kita-Platz mit Einzelfallhilfe erhält, muss sich die SPD fragen lassen, wie viel „sozial“ in ihrer Politik tatsächlich steckt. Und die CDU muss sich fragen lassen, wie viel „christlich“ übrigbleibt, wenn die Schwächsten auf Zuständigkeiten, Aktenwege und politische Betroffenheit verwiesen werden.
Auch die Kommunikation des Rathauses wirft Fragen auf. Jan Brunzlow wird offiziell als Pressesprecher und Sprecher der Oberbürgermeisterin geführt. Schriftlich vorliegend, hat eben dieser Pressesprecher, am 30. April 2026 eine schriftliche Beantwortung von Pressefragen abgelehnt und stattdessen ein persönliches Gespräch angeboten – offenbar im Auftrag von Oberbürgermeistern Noosha Aubel, welche persönlich die Pressefragen per Mail erhalten hatte. Ist das Transparenz - oder der beschämende Versuch, kritische Presseanfragen lieber im Hinterzimmer als schriftlich, nachprüfbar und zitierfähig zu behandeln?
Das Brandenburgische Pressegesetz verpflichtet Behörden zur Erteilung der Auskünfte, die der öffentlichen Aufgabe der Presse dienen. Eine Pressestelle ist kein Schutzschild für die vom Bürger finanzierte Amtsträgerin Noosha Aubel. Sie ist nicht dazu da, unbequeme Fragen weichzuspülen. Sie ist dazu da, Öffentlichkeit zu ermöglichen.
Potsdam braucht keine neue Kommunikationsstrategie, diese wird in puncto des Gesetzes, nachlesbar im Brandenburgischen Pressegesetz, geregelt. Potsdam braucht funktionierende Straßen, funktionierende Jugendhilfe, klare Verantwortlichkeiten und eine Oberbürgermeisterin, die führt. Brandenburg braucht eine Landesregierung, die marode Infrastruktur nicht nur beklagt, sondern beseitigt — und die bei Kindern mit schwersten Behinderungen nicht erst dann reagiert, wenn der öffentliche Druck unerträglich wird.
Zum Wohle der Bürger und im Sinne des Auftrages der Medien, wird es künftig wöchentlich weiter über die Amtsführung von Noosha Aubel, die Probleme der Landeshauptstadt Potsdam und das Handeln der brandenburgischen Landesregierung berichtet werden, denn das ist Aufgabe der Presse.
Die Rudolf-Breitscheid-Straße ist das passende Symbol für Potsdam und das deutsche Bundesland Brandenburg: kaputt, gefährlich, beschämend. Tempo 10 ist keine Lösung. Tempo 10 ist das Verkehrsschild einer Verwaltung, die den Bürgern erklärt, sie sollten langsamer fahren — während das vom Volk finanzierte Rathaus selbst offenbar nicht schnell genug handelt.
M.Motin
